Scarico Vw Scirocco silenziatore centrale downpipe Supersprint Ragazzon
Dettagli
Descrizione
Fcl ricambi offre i silenziatori di scarico posteriori della Supersprint mono e uscite sx-dx ad un prezzo vantaggioso oltre a tutta la linea Supersprint dedicata per SCIROCCO dal 2008 in avanti sia alimentazione a benzina che diesel vari anni di produzione con kit tubo turbina sostituzione Fap, tubo centrale, tubo raccordo e kit terminali
Un contatto telefonico o su whatsapp per sapere costi e disponibilità specificando sempre modello esatto anno cilindrata ed alimentazione.
Gli scarichi per vetture turismo richiedono l'impiego di tubazioni in acciaio inox di spessore minimo, congiunzioni saldate a T.I.G. manualmente, per ottenere la massima potenza ed il minor peso possibile.
Le dimensioni di ogni componente, dal collettore al terminale di uscita, sono accuratamente determinate dallo staff Supersprint per la singola, specifica versione di motore. Si deve infatti assicurare l'importantissimo equilibrio tra diminuzione del valore di contropressione, e flusso dei gas, per ottenere le prestazioni desiderate.
Ragazzon, grazie al notevole know how, alle materie di prima qualità, alla particolare attenzione per il design ed i dettagli nella lavorazione di ogni singola marmitta, garantisce il massimo della qualità e durata nel tempo per ogni prodotto.
Alla base del successo sta inoltre l’inconfondibile sound che caratterizza tutti i silenziatori Ragazzon, nel rispetto delle direttive previste per l’omologazione CEE.
Il ciclo produttivo ha inizio nello stabilimento, con lo stoccaggio delle materie prime, “una grande ricchezza della natura”, che dopo essere state scrupolosamente controllate, vengono impiegate in un accurato processo, finalizzato alla loro trasformazione nei 3 elementi principali, necessari per lo sviluppo delle gamme Evo Line, Top Line e Utp: tubi, silenziatori e terminali.
Il primo componente, i tubi di collegamento in acciaio inox aisi 304, vengono dapprima tagliati e successivamente sagomati e trasformati secondo le esigenze.
Il secondo elemento, la parte silenziante, viene ricavato da nastri in acciaio inox aisi 304 lucidati, mentre per l’interno vengono utilizzati vari tubi forati in acciaio inox aisi 409, ricoperti con materiale fonoassorbente resistente ad elevate temperature, garantendo in questo modo un prodotto di alta qualità. Il silenziatore viene successivamente chiuso con fondelli in acciaio inox aisi 304, i quali vengono interamente saldati a Tig, per assicurare la massima resistenza.
l terzo elemento è il terminale, la parte visibile che sporge dal retro dall’auto. L’azienda offre una vasta gamma di finali con differenti design, creati con la massima precisione. Fondamentale è la lavorazione della parte interna del terminale, la cui forma e conicità influiscono molto sulla sonorità del silenziatore. Una volta completato il terminale, questo viene manualmente lucidato a specchio.
I tecnici studiano con precisione ogni singola vettura, diametri e spessori dei vari tubi in acciaio inox, calcolando percorsi e angoli di curvatura per migliorare il flusso dei gas di scarico, oltre ad identificare il silenziatore più idoneo, per forma, misura e tecnica costruttiva, a garantire una corretta rumorosità, senza rallentare l’uscita libera dei gas.
